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中厚板厂家

  • 所属分类:型钢

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  • 发布日期:2018/11/29
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江西中厚板厂家

  江西中厚板厂家

  工程中常用的一类厚度远小于平面尺寸的板件。厚度4.5mm至25mm的钢板,成为中厚板。中厚板是指厚度4.5-25.0mm的钢板,厚度25.0-100.0mm的称为厚板,厚度超过100.0mm的为特厚板。

  中厚板的厚度虽小,但横向剪力所引起的变形和弯曲变形属同一量级,在分析静载荷下的应力和变形时,仍须考虑横向剪切效应,垂直于板面方向的正应力则可忽略。在分析动载荷下的应力和变形时,除考虑横向剪切效应外,还须考虑微段的惯性力和阻尼力矩。中厚板在机械工业中早已有广泛应用。近年来由于高压、高温和强辐射的环境要求,工程中板的厚度有所增加,很多板件均改用中厚板理论进行分析。

  当前,中厚板生产多采用控制轧制生产工艺。一般单机架轧机采用两阶段轧制,中间用一段空冷待温阶段来保证第二阶段轧制的开轧温度。该工艺提高了产品性能,但也减少了轧机的产量。为了减少待温阶段造成的产量损失,国内外厂家目前都采用多块轧件交叉轧制的手段提高轧机的生产率。在具体控制过程中,需要考虑几块轧件轧制时间和待温时间的匹配关系以及轧件的长度限制,进行轧制节奏的控制和空间的合理调度,最大限度地减少轧机的待机时间,提高产量。

  特宽和特厚板轧机有“轧机之王”的称号,主要用于轧制4m以上大型军用坦克、装甲、航母、舰艇钢板,高压力容器和高压力管线用钢,海洋平台、核电工业用特种钢板等。特宽和特厚板轧机制造体系复杂庞大、精度要求高,装备制造集成和板形控制的难度极大。

  目前抑制钢板翘曲的主要方法有:配辊、空转速差、轧制线高度等。翘头的多样性使抑制效果受到影响,呈现多变性,因此需要寻求一种自动控制钢板翘头的通用技术。

  中厚板轧机使用的原料有初轧板坯、连铸板坯、钢锭和锻坯。初轧坯最宽达2300mm,最厚达 610mm,最重达45吨。连续铸钢技术的发展,不但提高了中厚板车间的成材率,降低了生产成本,而且使钢板的质量也提高了。所以中厚板轧机采用连铸坯的比例不断上升,有的已达100%。加上新工艺的采用,中厚板轧机从板坯到成品钢板的成材率有的已达94.2%。如无初轧板坯和连铸板坯,可用扁钢锭作原料。只在生产特殊的中厚板时才用锻坯作原料。

  根据钢板质量要求,用超声波进行不同深度的探伤,对焊管用板的四个板边要全面进行探伤。热处理时除了保证板的机械性能外,还要保证板形良好。抛丸涂层法多用于生产造船和桥梁用板,抛丸去除氧化铁皮后,再涂层防锈,涂层后应快干。钢板表面尺寸形状的检查主要靠人工进行,打印标记工序已实现机械化,并可由计算机控制操作。

  中厚板的生产工艺流程根据每个厂的生产线布置情况、车间内物流的走向以及其主要产品品种和交货状态的不同而具有其各自的特点,但加热、轧制、冷却和精整剪切仍是中厚板生产工艺流程的核心部分,而具体的工艺流程一般可根据成品的交货状态,分为直接轧制交货、热处理交货和抛丸或涂漆交货。

  中厚板主要应用于建筑工程、机械制造、容器制造、造船、桥梁建造等。还可以用来制造各种容器、炉壳、炉板、桥梁及汽车静钢钢板、低合金钢钢板、造船钢板、锅炉钢板、压力容器钢板、花纹钢板、汽车大梁钢板、拖拉机某些零件及焊接构件等。通中厚板用途:广泛用来制造各种容器、炉壳、炉板、桥梁及汽车静钢钢板、低合金钢钢板、桥梁用钢板、造般钢板、锅炉钢板、压力容器钢板、花纹钢板、汽车大梁钢板、拖拉机某些零件及焊接构件具体应用。

  汽车大梁用钢:制造汽车大梁(纵梁、横梁),用厚度为2.5-12.0mm的低合金热轧钢板。由于汽车大梁形状复杂,除要求较高强度和冷弯性能外,还要求冲压性能好。

  造船用钢板:用于制造海洋及内河船舶船体,要求强度高、塑性、韧性、冷弯性能、焊接性能、耐蚀性能都好。 如:A32、D32、A36、D36等。

  锅炉钢板(锅炉板):用于制造各种锅炉及重要附件,由于锅炉钢板处于中温(350°C以下)高压状态下工作,除承受较高压力外,还受到冲击、疲劳载荷及水和气腐蚀,要求保证一定强度,还要有良好的焊接及冷弯性能,如:Q245R等。

  中厚板生产的主要特点:

1.轧钢车间主作业线长;

2.品种繁多,性能各异,质量要求高,交货要求严格;

3.需要展宽轧制、往返轧制;

4.工厂内临时库区多,物流瓶颈变化频繁,难以预测;

5.精整区域工序及工艺路径多,往复物流、交叉物流多;

6.铸坯及钢板都是逐块、逐张堆垛的,库位及库区管理与行车作业复杂;

7.潜在的瓶颈多,且瓶颈常随品种、规格的变化而“漂移”。

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